船舶制造行業是鋼材、焊接材料、焊接設備、焊接成套流水線、焊接智能化、焊接機器人、焊接與切割氣體、焊接勞動安全、焊工的技能培訓和考試取證的大戶，因此其對焊接市場的需求也是極其巨大的，我國船舶工業要走科技創新的道路，要調整產品的結構，要建造世界上一些高技術、高附加值的船舶和海洋工程產品。那么這對焊接市場的需求將會更高、更好。
國家發布的“十二五”規劃綱要明確列出了我國船舶行業發展重點：按照國際造船新規范，推進散貨、油船、集裝箱船三大主流船型升級換代；提高船舶配套業發展水平和船用設備裝船率；重點發展大型液化天然氣船、大型液化石油氣船、遠洋漁船、豪華郵船等高技術和高附加值船舶；加快海洋移動鉆井平臺、浮式生產系統、海洋工程作業船和輔助船及關鍵配套設備和系統自主設計建造步伐。
由此，將促使船舶焊接技術朝著自動化、智能化、數字化、機器人化、高效節能、安全、綠色環保的方向發展，最終實現高質量、高效率、低成本、無人化的船舶焊接技術的新局面。
（1）焊接材料生產企業要在品種類型方面強化專用性，在品質上追求高端、精致。注重高強鋼、厚板自動焊接材料開發，特別關注船用耐腐蝕鋼和海工產品新材料應用發展趨勢，緊跟新鋼材發展步伐，開展相應配套焊材研發。杜絕低價競爭，強化品牌意識，樹立參與國際市場競爭的信心。
?。?）對焊接設備生產企業要確保單機電源批量生產質量的一致性，凈化國內焊接電源低端產品生產的不良風氣。提升數字化焊機制造技術，致力于自主知識產權的產品開發，努力為船舶焊接自動化提供先進可靠的數字化電源及各類船舶自動焊專用設備。 | 
